逛成都车展也讲点战术,只看最重要的车型

摘要: 不要被铺天盖地的新车消息晃花眼,逛车展也应讲点战术,可以少浪费不必要的时间哦~

10-11 07:33 首页 汽车控

每一届的成都车展,参展的车辆上百,上市和发布的新车也有好几十,于是每年就会看到密密麻麻的上市新车前瞻和推荐,让人眼睛都花了。这种流水线的东西,冷叔不乐意写,可能车友们也不喜欢看。


那么今年咱聊点有意义的,说说成都车展上比较重要,至少要对车厂有战术意义,甚至有战略意义的车型。当然这些车型肯定实力不差,对于消费者来说也是很有购买价值的。


01. 高尔夫R

大众展台每年都会是规模最大的展台之一,不过消费者们对于大众的车型可能都挺熟悉了,这里不赘述。上半年,大众有了途观L这款战略车型,在成都车展上,它们要推出高尔夫的中期改款,在中期改款中,又以高尔夫R最有战术意义,因为它是一款超强钢炮,能够很好的提升大众的品牌力。

02. 新款911 GT3

同属大众集团的保时捷也是明星荟萃,但是只要对保时捷的产品线有了解你一定会知道911后面加了GT3的意义,所以新款的保时捷911 GT3就是展台上的明星,而它不管卖多贵,都会有人买来收藏的。

03. 宝马5系标准轴距

宝马5系Li是宝马在市场上的支柱之一,只要它还在畅销,宝马就能活的滋润。而宝马5系标准轴距版则是宝马品牌的风骨,是它得以保持运动品牌气质的资本,所以即使不会很畅销,也是不可或缺的。

04. 玛莎拉蒂Ghibli

Ghibli可能是最不像玛莎拉蒂的玛莎拉蒂车型,一款并没有玛莎拉蒂总裁那种超跑性能和舍我其谁霸气的车型。但是它的重要性对于玛莎拉蒂来说却是不容质疑的,它是人们最容易接触到玛莎拉蒂的窗口,是这个品牌的造血机器。就比如保时捷,已经有了911这种传奇经典,却也少不了Boxster。

05. 凯迪拉克XT5轻混动车型

XT5是凯迪拉克最成功的SUV车型,可能没有之一,那它就该承受更重的责任,比如普及新能源。XT5轻混动车型并没有搭载特别尖端的科技,比如纯电动,但是它的轻混动系统一样可以让油耗降低,让人们享受科技带来的好处,而平易近人的,往往就是好的。

06. 逸动XT RS

长安集团在变成以SUV为主之前,逸动是一款很重要的轿车。而逸动XT RS则又开创了长安集团造车的一个先河,那就是类钢炮车型,为啥说是类钢炮呢,因为它的性能还没有跨过运动车的界限,不过对于长安,对于中国品牌车型来说,已经足够好。

07. 奇瑞艾瑞泽5e

艾瑞泽5e并不是奇瑞旗下的第一款新能源车型,所以它仅具有战术意义,这个意义就是让它新能源车的产品线更加完整。我们都能感受到奇瑞想要靠新能源翻身的急切心情,但是只要一天新能源车还需要补贴,一天充电桩之类的基础设施不到位,这个愿望就很难实现。    

    上面的车型都是具有战术意义的车型,下面我们说点更重要的,具有战略意义的车。

08. 新款雷克萨斯NX

雷克萨斯在中国市场耕耘的时间不短了,消费者的认知度也较高了,似乎它已经坐稳了豪华品牌准一线的位置。但是看看销量,只有ES的销量算好,RX和NX只是有一点好。一个真正的一线品牌不可能只有一款畅销车,所以提升NX的实力,让它更上一层楼就是当务之急了。至于你说更便宜的新款CT200h,让它哪儿凉快哪待着去。

09. 凯绅(新款K4)

今年韩系车惨,现代惨,起亚更惨。在大家都日子不好过的时候,实力和性价比都很重要,要拿K5去和凯美瑞,迈腾竞争,就别想了,用凯绅,也就是K4去进行错位竞争倒还有点希望,当然前提是它的实力和质量别出啥问题。

10. 国产新一代CX-5

虽然日子比以前好过了点,但是马自达在国内市场仍然不能算非常主流的车企,尤其是它有两个合作方,一个一汽一个长安。对于长安马自达来说,就只有昂克塞拉和CX-5是能畅销的。昂克赛拉的销量倒是时不时过万,CX-5却经常只有4-5千,不算太差但是肯定不够好。如果能通过更新车型,提升实力,让CX-5的销量更上一层楼,长安肯定会竭尽全力,这也是它的战略意义所在。

11. 长城WEY VV5S

长城的WEY品牌此前只有WEY VV7在孤军奋战,这对于一个新的子品牌来说肯定是不利的,而且就售价来说VV7也并不算平易近人。WEY VV5S的到来能够很好的缓解VV7的压力,并且它的售价要稍低一些,更方便走量。当然,WEY要想复制H6和H2的成功,质量和性能的核心竞争力是不能丢掉的。

12.雪佛兰探界者RS

有人可能会问,不就是一款中型SUV的性能版本么,有啥好战略意义的呢?那当然是有的,答案就在那个RS上,雪佛兰在中国市场已经有了科迈罗RS,作为运动车它的表现相当可以,而RS这个系列渗透到探界者这种有月销上万潜力的车型时,就代表它真的要大规模推广了,在探界者之后,带着RS后缀的车型会一辆接一辆的发布,消费者也可以用更低的成本感受美式运动的风格。




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